隨著城市公交事業(yè)的不斷發(fā)展，候車亭從原來(lái)的直線式站臺(tái)到現(xiàn)在的港灣式候車亭，一個(gè)小小的改動(dòng)就明顯提升了市民的安全感，市民的公交出行愈加方便安全。

很多乘客表示曾經(jīng)等車的時(shí)候車輛從身邊呼嘯而過(guò)，十分不安全，而現(xiàn)在的站臺(tái)是向內(nèi)凹陷的，等車的時(shí)候再也不擔(dān)心過(guò)往車輛會(huì)碰到自己。增加了不少等車時(shí)的安全感，“港灣式”顯得更加人性化。

這就是港灣式公交候車亭站臺(tái)得到廣泛建設(shè)的原因。與一般的直線型站臺(tái)比較，港灣式公交站臺(tái)從城市道路向人行橫道一側(cè)位移兩米左右的距離，然后形成了專屬于公交車的區(qū)域，市民在這個(gè)港灣區(qū)上下車，與過(guò)往車輛充分保持安全距離，公交車的�？空疽膊粫�(huì)影響社會(huì)車輛的通行，不會(huì)形成交通擁堵。

群眾利益無(wú)小事，一個(gè)小小的改動(dòng)就能夠快速提升市民的幸福感、安全感，包括宿遷博遠(yuǎn)交通設(shè)施在內(nèi)的候車亭出產(chǎn)制造企業(yè)也將持續(xù)加大港灣式候車亭站臺(tái)的設(shè)計(jì)研發(fā)力度，出產(chǎn)出更安全、好用的公交站臺(tái)，保證市民的公交出行。